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 Il ne fait que quelques degrés dans le hangar,
et pour se réchauffer il faut travailler.
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Les virures continuent à se monter
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Fabrication des tapes en série.

Ces tapes ou tapons servent à protéger la tête des vis

contre l'oxydation et aussi pour que la carène soit bien lisse.

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Quelques tapons mis en place
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Par la suite il faudra araser les têtes par un ponçage.

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La barrotage continu aussi

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Elongis: Poutres intallées entre deux barrots dans le sens de la longueur du pont

pour aménager des ouvertures, ici la descente avant.

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5 février 2009

Livet de pont::Ajustage de la virure du livet du pont, ce qui donnera la tonture du bâtiment.
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Cette longue planche souple qui épouse la courbe de la carène,
 sert pour le traçage du livet de pont
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Une belle lumière apparaît à travers le toit du hangar
pour éclairer le tableau.
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Elongis:Poutre installées entre deux barrots dans le sens de la longueur du pont
pour aménager des ouvertures.
Barrotin: petit barrot en appuis sur l'élongis et la bauquière

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Elongis - barrots - barrotins - bauquière.
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On peut voir de très beaux assemblages
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Une petite de vue de l'intérieur, partie arrière.
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Le bordage continu
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Jambette: Elle prolonge le couple au dessus du pont, elle sert à fixer les pavois.
Pavois:Ensembles bordages fixés à l'extérieur des jambettes
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On commence à monter les jambettes des pavois
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Une belle vue d'ensemble
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Vue 3/4 arrière tribord
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 suite sur coque III