Quelques photos du Saint Michel II

Toutes voiles dehors.

 

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Un Grand Jour,
 Le Saint Michel II
va sortir de son hangar
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Après être parti quelques semaines en vacances,
sur le Saint Michel les travaux ont bien avancé.
Lisses de pavois: bordages horizontaux qui coiffent le sommet des jambettes.
Lisse de couronnement: bordage horizontale posé sur le  sommet des allonges du tableau.
Les virures de pont ont masqué le contre-plaqué
les lisses de pavois et de couronnement sont installées.

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Le roof est bien avancé
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Le dernier coup de pinceau, de Dominique.
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Une belle vue de dessus pour vous faire découvrir le pont.
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Quelques semaines après son lancement, le Saint Michel est de retour à l'atelier, où il reste encore quelques travaux à réaliser sur la coque.

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Agrandissement de la cage de l'hélice
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4/05/2010 

Mise en place des ferrures du gouvernail.
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Perçage
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Et fixation
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Plat bord: Il se trouve à la base des pavois et entoure les jambettes.
Le pont en contre-plaqué a été posé
le plat bord - les jambettes
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Alignement des jambettes de pavois
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Préceinte: Virures les plus hautes et les plus épaisses de la coque, protège le bateau
des chocs le long des quais.
Bordé de pavois: Ensemble des bordages clouer sur les jambettes.
Préceinte -  Premier bordé de pavois.
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Le pavois ne touche pas le pont, pour permettre l'écoulement de l'eau.

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Le tableau arrière est monté
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Le puit de du gouvernail
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Le dessous du travail
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Les derniers mètres de calfatage
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Tableau arrière
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Il porte maintenant son nom
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Ecubier: Manchon métallique à la base du pavois pour le passage
de la chaîne de l'ancre.
Bout dehors ou beaupré: Mât plus ou moins incliné qui dépasse de l'étrave
dans l'axe du bateau.
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La sortie du bout dehors et l'écubier par les pavois nécessite
le renforcement
entre l'étrave et la première jambette
de deux couches supplémentaires, croisées
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Bitton: montant servant à tenir la caisse du bout dehors.
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Les bittons du bout dehors sont en place
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Le tableau arrière est laissé ajouré,
ces bateaux sortant des fois par gros temps,
cela permettait l'évacuation rapide
des paquets de mer.
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Trou d'homme arrière
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En sortir ne sera pas toujours aisé.
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Le roof prend forme
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Un remarquable assemblage des cotés du roof.
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A l'extérieur on s'active à la finition
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Le puit du gouvernail est en place
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Le gouvernail
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Sur le tableau arrière le port d'attache est gravé.
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Vues d'ensemble.
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Mise en place des lisses de plat bord
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Jambette: Montant verticaux qui prolongent les couples au dessus du pont.

 Ces lisses sont à encastrer entre les jambettes de pavois
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Mise en place du plat bord
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La lisse de fermeture du plat bord en cours de réalisation
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Sur le pont on s'active à surélever le trou d'homme.
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On mesure
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On ponce
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On mastique
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Le calfatage
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On rentre la tresse dans la couture
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A l'aide du fer et du maillet on enfonce la tresse
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Une très belle voûte
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Une belle vue de l'avancement des travaux sur le pont
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 Il ne fait que quelques degrés dans le hangar,
et pour se réchauffer il faut travailler.
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Les virures continuent à se monter
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Fabrication des tapes en série.

Ces tapes ou tapons servent à protéger la tête des vis

contre l'oxydation et aussi pour que la carène soit bien lisse.

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Quelques tapons mis en place
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Par la suite il faudra araser les têtes par un ponçage.

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La barrotage continu aussi

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Elongis: Poutres intallées entre deux barrots dans le sens de la longueur du pont

pour aménager des ouvertures, ici la descente avant.

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5 février 2009

 

 

 

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Elongis - barrots - barrotins - bauquière.
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On peut voir de très beaux assemblages
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Une petite de vue de l'intérieur, partie arrière.
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Le bordage continu
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Jambette: Elle prolonge le couple au dessus du pont, elle sert à fixer les pavois.
Pavois:Ensembles bordages fixés à l'extérieur des jambettes
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On commence à monter les jambettes des pavois
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Une belle vue d'ensemble
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Vue 3/4 arrière tribord
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 suite sur coque III

Le Saint Michel II à Pornic mai 2011.

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Le saint Michel II à Brest.

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Le 19 avril 2011

Un grand moment pour le Saint Michel II, il va recevoir son mât.

 Après va retrouver son élément après plusieurs mois de travaux.

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Quelques centaines de mètres le sépare de la Loire.

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Arrivée sur le quai du président Wilson.

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Michel, le maître peintre peaufine son oeuvre.

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Il laisse admirer sa carène.

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On passe les amarrares.

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On imprime sur la pellicule ce moment très important pour tout les bénévoles

ayant participés à ce challenge.

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Pendant ce temps là, une équipe prépare le mât à son embarquement.

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La bôme est montée à bord.

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puis l'encornat.

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On prépare le mât, il sera monté d'une seul pièce,

c'est à dire avec le flèche à poste.

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Nicolas en plein travail.

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Le mât de flèche est mis en place.

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Mis à la verticale.

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On demêle le gréement.

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La mise en place, demande beaucoup de précision, surtout,

que le bateau roule tout de même un petit peu.

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Ouf! Il est calé.

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On haubanne rapidement le mât.

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La fatigue se fait sentir.

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Heureux du travail bien fait.

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Bravo à toute l'équipe, pour cette magnifique réalisation.

Il sera visible tout l'été dans différents ports de la côte atlantique.

le programme.

 

 

 

 

 

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Le Saint Michel II en ce jour du  avril 2011 quitte le hangar de la cale 2
pour retourner dans son élément et recevoir son mât et son gréement
une journée très longue pour nos marins.
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En route vers la Loire.
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Le dernier coup de rouleau de Michel
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Retour à la cale2l'île pour charger, le mât, l'encornat et la bôme.
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La bôme arrive à bord.
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Au tour de l'encornat
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Le plus gros morceau, le mât.
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Mise en place du flèche
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Mise en  position vertical une manoeuvre délicate.
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Le mât est calé.
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Mise en place du gréement dormant pour fixer le mât.
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Fatigué, Nicolas!
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La satisfaction du travail bien fait.
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Le Saint Michel II a été mis sur sa rampe de lancement.
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on s'affaire sur la préparation de la rampe
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On règle la hauteur des patins
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Demain sera un grand jour, le Saint Michel rentrera dans son élément.

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Une très belle journée s'annonce
pour le lancement du Saint Michel II
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Le Nantais arrivent pour fêter cet évènement
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La bagad Bretvins vient animé ce jour de fête.
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Babar le voilier de Pierre Raffin-Caboisse
est aussi présent pour l'évènement.
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Briefing à terre
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On commence à monter à bord.
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Briefing à bord
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Le Baptême commence
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le Saint Michel Glisse doucement vers la Loire.
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Heureux de le voir partir doucement vers le fleuve.
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Il touche pour la première fois, l'élément liquide.
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C'est une réussite totale, la fête continuera toute la journée.
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Le Saint Michel II va resté plusieurs jours au mouillage
de façon à contrôler son étanchéïté.
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Le Saint Michel devant Le Musée Maillé-Brezé et Babar
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Le saint Michel retournera au hangar dans quelques jours
et pour plusieurs mois.
Tout l'intérieur reste à aménager.
Mise en place de l'hélice et du moteur
confection de la mâture et du gréement
Continuer à suivre la construction sur
Saint Michel II Aménagement intérieur
Saint Michel II coque
Saint Michel II aménagement du pont
Saint Michel II mâture et gréement

 

 

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J'ouvre une nouvelle page pour le Saint Michel II 

Ce n'est pas parce que le lancement à été effectué

que les travaux se sont arrêtés, encore de nombreuses heures

de travail avant de le voir naviguer.  

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Sur cette nouvelles séries de photos, l'on pourra suivre: 

Les aménagements intérieur du Saint Michel,

ainsi que la mise en place de ses apparaux.

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Les aménagements intérieur, réalisation de gabarits pour

le cloisonnement.

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Un gabarit

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Soute avant, où se trouvera le puit aux chaînes.

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Ver l'avant

Emplacement du mât, symbolisé par deux barres de bois

verticales et parallèles.

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Vue de l'arrière, bientôt plus visible et qui renfermera la caisse à gazoil.

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Les bannettes de l'avant.

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Gabarits des protections anti-roulis des bannettes

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Préparation des gabarits pour le plancher,

un travail méticuleux.

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 La réalisation de gabarits est indispensable.

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Découpe du plancher.

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Les cloisons des bannettes avant ont reçu, leurs liserés de bois vernis.

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L'espace cuisine, petit mais rationnel.

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La salle d'eau, il ne faudra pas trop se bousculer!

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Le bâti du moteur qui sera un Volvo de 70cv.

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Travaux de finition et d'embellissement.

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Découpe sur la scie à ruban.

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Sciage sur place.

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et test bannette!

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Mise en place des supports de nourrices d'eau.

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Usinage sur la toupie des moulures des portes.

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Le ponçage avant de vernir.

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On discute!

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L'espace toilette commence à prendre forme

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La bannette du chef de quart.

Il faudra s'y glisser.

Une table à cartes sera fixée sur la cloison toilette.

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La bannette arrière tribord

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Le moteur est en place , un 70CV Volvo.

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Acquisition d'un tracteur par l'association

les mécanos sont déjà au travail.

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Après plusieurs semaines de travail, le tracteur a bel allure,

aux couleurs du Saint Michel II

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pour les marins.

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La cuisine qui commence à prendre forme

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Voici une très jolie échelle de descente au carré.

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Réalisation de la table

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La cuisine s'équipe.

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Nicolas en plein travail.

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réalisée en marqueterie.

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Mes autres blogs

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A bientôt pour la suite.