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Le sourire

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Réplique des caboteurs traditionnels de l'île, reconstruit dans le

cadre d'un projet original du cinéaste Bruno Coulon
 Longueur : 18 m, largeur, 5,20 m, 110 m2 de voilure.
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Entrant dans le port du Pornic
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Bien que cette réplique fut construite en 2005, elle ressemble

a un bateau ayant parcouru plusieurs fois le monde.
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Ici au rendez-vous du bois de la chaise 2009 à Noirmoutier
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Jeanne.J
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Réplique d'une chaloupe de la baie de Bourgneuf.
L'origine de son nom:
La chaloupe porte ce nom en souvenir de la grand-tante du principal propriétaire,
Jeanne Jannic, fille d'Aramis Jourdain, négociant-armateur sur le port de Noirmoutier
et propriétaire au début du siècle d'une chaloupe noirmoutine nommée Jeannette.

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Lors des rendez-vous du bois de la chaise 2009
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Photos prises à Pornic lors du rendez-vous "Coques en Bois"
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Cosse d'empointure de voile
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Rail d'écoute
 

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L'hélice
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Itague
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Bout-dehors
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Gréement

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 Cosse de ris
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Coques en bois 2011

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Nantes le 14 mai 2011 Baptême du Saint Michel II

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Historique

Babar est né au chantier du Guip à l'île aux moines le 10 mai 1981
et fut baptisé "Soir du 10 mai" par son propriétaire Mr Retaire.

4 années plus tard il change de propriétaire et sera baptisé
"Tal Coat" (Bout de bois).

Racheté quelques années plus tard par Mr Sheider
qui le nomme "Babar" surnom de sa femme qui était
forte mais pleine d'humour.

"Babar" est racheté par Pierre Raffin
ce nom pour lui a une autre signification,
c'est le surnom du père d'un illustre navigateur
Eric Tabarly.



Babar en détail
 
Le beaupré avec son extrémité taillée en diamant
et son palan de sous-barbe.
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Le point d'attache de la sous barbe à la coque

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A tribord, le blin de passage du beaupré.

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A bâbord écubier et
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Bittons et beaupré
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Feux de position bâbord et tribord fixés sur les haubans.

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Caps de mouton estropes et lattes de hauban.

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Point d'attache des béquilles.

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Babar sur béquillé.

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Le gouvernail.

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 Tableau

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Vue plongeante  de la partie avant
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Détails de l'accastillage
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Taquets à gueule et caps de mouton.

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Ratelier de pied du mât
avec cabillots et taquets
 
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Mâchoire de bôme et Encornat
et leurs boules de racage
Racks (cercles de mât servent à maintenir la voile parallèle au mât)

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Machoire de la bôme.

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Taquets de haubans
Poulie triple de la drisse de mât.

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Vue du roof
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Banc de quart

et une belle galette.
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Chaumard

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Frette de la bôme et palan d'écoute triple.

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Quelques photographies sous voiles.

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Au fond le Saint Michel prêt pour son lancement.

Le patron monte à bord.



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Chaloupe de Billiers, reconstruite à l'identique d'après

un plan de 1887 par le chantier Pradelle du Croisic

dans le respect de la tradition, avec les normes

actuelles exigées.

Dimensions: longueur hors tout (coque) 10,60 mètres

Déplacement: 12 Tonnes

Grand mât: 15,50 mètres

Surface de voile: 96,80 mètres

Ce type de chaloupe pontée, avec son pavois ajouré,

son cul rond, gréé au tiers navigua entre 1820 et 1830, il succédait aux antiques "chattes de Billiers" bateaux à

fond plat et voile carrée.

Armée par un patron, un matelot et un mousse pour

les manoeuvres de gréement et du chalut à perche.

Elle pêchait en baie de Vilaine, la civelle (jeunes anguilles)

au printemps, la sole en été, le boucaud (crevette grise)

en automne et la raie en hiver.

Certains de ces bateaux pratiquaient aussi "le bornage"

( petit cabotage local)

transportant du bois, du sel ou froment en Loire et en Vilaine.

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Le blin d'étrave, collier métallique s'ouvrant et servant
à maintenir le beaupré.

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Sous-barbe cordage raidi par un palan et servant
 à tenir vers
le bas l'extrémité du bout-dehors.

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Bitton petit montant servant à tenir la caisse du bout-dehors.

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 bastaque
Hauban à croc supplémentaire raidi par un palan
en arrière des haubans principaux.

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Lattes de haubans

Ferrures servant à tenir les palans
des haubans.

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Le grand mât, appelé aussi Taillevent.

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Une petite photo détournée du sujet, au passage
du canot à moteur.

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 Pour la découvrir, ellel est au Port de Pen-Lan
 dans le sud Morbihan, à coté du
village de Billiers. A la belle saison,
elle assure des promenades en mer
Le port est charmant et une belle balade
 le long de la côte vous attend.

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Photographies lors du rassemblement
 des vieux gréements au bois de la chaise


Sur la plage des dames à Noirmoutier

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J'espère que vous avez fait une bonne visite

 

 

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Le 19 avril 2011

Un grand moment pour le Saint Michel II, il va recevoir son mât.

 Après va retrouver son élément après plusieurs mois de travaux.

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Quelques centaines de mètres le sépare de la Loire.

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Arrivée sur le quai du président Wilson.

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Michel, le maître peintre peaufine son oeuvre.

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Il laisse admirer sa carène.

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On passe les amarrares.

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On imprime sur la pellicule ce moment très important pour tout les bénévoles

ayant participés à ce challenge.

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Pendant ce temps là, une équipe prépare le mât à son embarquement.

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La bôme est montée à bord.

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puis l'encornat.

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On prépare le mât, il sera monté d'une seul pièce,

c'est à dire avec le flèche à poste.

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Nicolas en plein travail.

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Le mât de flèche est mis en place.

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Mis à la verticale.

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On demêle le gréement.

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La mise en place, demande beaucoup de précision, surtout,

que le bateau roule tout de même un petit peu.

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Ouf! Il est calé.

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On haubanne rapidement le mât.

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La fatigue se fait sentir.

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Heureux du travail bien fait.

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Bravo à toute l'équipe, pour cette magnifique réalisation.

Il sera visible tout l'été dans différents ports de la côte atlantique.

le programme.

 

 

 

 

 

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Le Saint Michel II en ce jour du  avril 2011 quitte le hangar de la cale 2
pour retourner dans son élément et recevoir son mât et son gréement
une journée très longue pour nos marins.
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En route vers la Loire.
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Le dernier coup de rouleau de Michel
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Retour à la cale2l'île pour charger, le mât, l'encornat et la bôme.
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La bôme arrive à bord.
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Au tour de l'encornat
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Le plus gros morceau, le mât.
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Mise en place du flèche
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Mise en  position vertical une manoeuvre délicate.
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Le mât est calé.
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Mise en place du gréement dormant pour fixer le mât.
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Fatigué, Nicolas!
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La satisfaction du travail bien fait.
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Le Saint Michel II a été mis sur sa rampe de lancement.
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on s'affaire sur la préparation de la rampe
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On règle la hauteur des patins
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Demain sera un grand jour, le Saint Michel rentrera dans son élément.

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Une très belle journée s'annonce
pour le lancement du Saint Michel II
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Le Nantais arrivent pour fêter cet évènement
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La bagad Bretvins vient animé ce jour de fête.
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Babar le voilier de Pierre Raffin-Caboisse
est aussi présent pour l'évènement.
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Briefing à terre
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On commence à monter à bord.
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Briefing à bord
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Le Baptême commence
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le Saint Michel Glisse doucement vers la Loire.
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Heureux de le voir partir doucement vers le fleuve.
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Il touche pour la première fois, l'élément liquide.
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C'est une réussite totale, la fête continuera toute la journée.
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Le Saint Michel II va resté plusieurs jours au mouillage
de façon à contrôler son étanchéïté.
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Le Saint Michel devant Le Musée Maillé-Brezé et Babar
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Le saint Michel retournera au hangar dans quelques jours
et pour plusieurs mois.
Tout l'intérieur reste à aménager.
Mise en place de l'hélice et du moteur
confection de la mâture et du gréement
Continuer à suivre la construction sur
Saint Michel II Aménagement intérieur
Saint Michel II coque
Saint Michel II aménagement du pont
Saint Michel II mâture et gréement

 

 

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J'ouvre une nouvelle page pour le Saint Michel II 

Ce n'est pas parce que le lancement à été effectué

que les travaux se sont arrêtés, encore de nombreuses heures

de travail avant de le voir naviguer.  

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Sur cette nouvelles séries de photos, l'on pourra suivre: 

Les aménagements intérieur du Saint Michel,

ainsi que la mise en place de ses apparaux.

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Les aménagements intérieur, réalisation de gabarits pour

le cloisonnement.

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Un gabarit

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Soute avant, où se trouvera le puit aux chaînes.

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Ver l'avant

Emplacement du mât, symbolisé par deux barres de bois

verticales et parallèles.

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Vue de l'arrière, bientôt plus visible et qui renfermera la caisse à gazoil.

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Les bannettes de l'avant.

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Gabarits des protections anti-roulis des bannettes

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Préparation des gabarits pour le plancher,

un travail méticuleux.

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 La réalisation de gabarits est indispensable.

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Découpe du plancher.

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Les cloisons des bannettes avant ont reçu, leurs liserés de bois vernis.

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L'espace cuisine, petit mais rationnel.

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La salle d'eau, il ne faudra pas trop se bousculer!

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Le bâti du moteur qui sera un Volvo de 70cv.

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Travaux de finition et d'embellissement.

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Découpe sur la scie à ruban.

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Sciage sur place.

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et test bannette!

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Mise en place des supports de nourrices d'eau.

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Usinage sur la toupie des moulures des portes.

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Le ponçage avant de vernir.

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On discute!

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L'espace toilette commence à prendre forme

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La bannette du chef de quart.

Il faudra s'y glisser.

Une table à cartes sera fixée sur la cloison toilette.

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La bannette arrière tribord

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Le moteur est en place , un 70CV Volvo.

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Acquisition d'un tracteur par l'association

les mécanos sont déjà au travail.

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Après plusieurs semaines de travail, le tracteur a bel allure,

aux couleurs du Saint Michel II

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pour les marins.

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La cuisine qui commence à prendre forme

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Voici une très jolie échelle de descente au carré.

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Réalisation de la table

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La cuisine s'équipe.

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Nicolas en plein travail.

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réalisée en marqueterie.

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Mes autres blogs

*

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A bientôt pour la suite.

 

 

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Construction du claire-voie

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La claire-voie commence à prendre forme, mais, c'est un travail de

précision entre tenons et mortaises qu'il faut créer pour un assemblage

sans défaut.

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La claire-voie a été reprise, double queue d'aronde pour l'assemblage

pour une résistance supérieure

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 Le roof est couvert et l'on fait les finitions,

baguettes vernis sur le pourtour.

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On travail aussi sur le banc de quart.

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Détail

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Le banc de quart et la commande moteur

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La sabot de la barre a aussi été fixé.

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La claire voie a été montée sur le roof.

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Sur le pont on s'active pour la pose des hublots de pont

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les mains courantes qui seront fixées sur le roof

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Fixation des panneaux latéraux de la descente arrière.

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Descente avant

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Pendant ce temps à l'atelier peinture on prépare

les capots des descentes au vernissage.

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Ensemble qui sera fixé sur l'avant du roof et contiendra les bouteilles de gaz.

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A poste

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L'ensemble Barre et banc de quart

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Le dessus de la claire voie terminé

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Une belle vue d'ensemble du roof.

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Descente avant avec son capot à poste.

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La claire- voie est terminée et mise en place

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